BMW Z4 のオーナー様からのご相談。
キーレスが効かなくなったので、DIYでキーレスを分解したら、基盤を壊してしまったとか。
直せるか直せないかは、実際見てみないと分からないので、日程合わせてお伺い。
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2006y BMW E85 Z4 です。
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まずは、壊れてしまったキーレスなどを拝見。
①分解済み
②分解済み
⑤プラスチック製イモビライザーキー(以降登場しません)
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まずは①キーレスから色々と測定。
イモビライザーは問題なし。(エンジンは始動するという意味)
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キーレスの電波は出ません。
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お次は②のキーレス。
イモビライザーは問題なし。
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キーレス電波は出ていますが、なんか微妙。
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この②のキーレスは、後々何もしていないのに電波が出なくなりました。
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①のキーレスを分解。
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フムフム。
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バッテリー電圧は3.1Vあり。
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基盤を観察すると損傷個所発見。
電池交換の際、ハンダの熱の入れ過ぎで、基盤が剥離しています。
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こちらの面も2か所発見。
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この部分は、基盤剥離とかの次元を超えているので修復は不可。
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①のキーレスは、修復するのは不可なほど壊れていましたので、以降作業は無し。
最悪、エンジンは始動出来ますので、非常用としてお使いいただきます。
お次は②のキーレスを観察。
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バッテリー電圧は3.0Vあります。
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先程も写真入れましたが、分解して観察していたら電波が出力されなくなってしまいました。
私のほうで内蔵蓄電池を交換したら直りました。
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この②キーレスは使えそうでしたので、キーシェルの作り替えで対応。
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②キーレス用に新しいキーシェルをカットして、基盤入れ替えて完了です。
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とりあえずの作業は終わり。
①キーレス… 修復不可なのでそのまま。
②キーレス… 内蔵蓄電池を交換して、キーシェルを作り直して完了。
ここから、新しいキーレスを2本作っていきます。
内1本は、前回の記事にも登場した社外品のジャックナイフキー。
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このジャックナイフキーなどもカット。
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新しいキーを追加する為には、車両からECUを外してデータ編集の必要あり。
しかし、こういう手間のかかる現場に限って、いつもの方法でデータが抜けない…💦
データが抜けない限りはスペアキーが作成できない…😢
慣れない方法を使い、気合でデータ抜く。
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編集完了。
だいぶ疲れた…。。
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あれやこれやと作業して、全ての作業が完了。
① 壊れているのでそのまま。(最悪エンジン始動の非常用キーとして使用)
② 蓄電池交換してシェル交換して使用。
③ 新しく作成したキーレス。
④ 新しく作成したジャックナイフ型キーレス。
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みなさん、BMWのキーレスを分解する時は気を付けましょう。
この度は、当店をご利用いただきありがとうございました。
ブログへの掲載快諾も感謝します。
BMW系のキー内蔵蓄電池の交換のお問い合わせは、下の写真を参考に「キータイプ」をご連絡の上、メールでのお問い合わせをお願いします。
![](https://ange1169.com/wp-content/uploads/2022/02/bmw_remote55.jpg)
※現在、ミニクーパー(第二世代)の円盤型スマートキーの内蔵蓄電池交換やキーシェルのリペア作業は承っておりませんのでご了承ください。
【紛失鍵作成・スペアキー作成・鍵の修理 出張対応可能地域】
神奈川県・東京都・埼玉県・千葉県・茨城県・群馬県・静岡県・山梨県
その他の地域でも、対応可能な場合もありますのでご相談ください。