いつもご依頼いただく車屋さんより、200系ハイエースのキーレス付きのスペアキー作成の注文です。
4型のハイエースになります。
マスターキーありますよね？。
って、あれほど言っておいたのに…。
手渡されたのは「サブキー…」。
4型なので、キーの付け根に「Hの刻印」があるタイプ。
「H刻印の場合、サブキーからではスペアキー登録出来ませんよ！」
「出来なくはないけど、いつものスペアキー追加の金額では出来ませんよ！」
と説明したら。
気合で「マスターキー」を探してきてくれました。😢
実際、電話口で「マスターキーは黒色で、サブキーはグレー色です。」って説明しても。
片方だけ見ても、色の違いは分かりにくいと思います…。
ちなみに、簡単に「サブキー」からはスペアキー追加が出来ないというのを説明すると。
トヨタと同じシステムの日野自動車と、少し古い三菱FUSO（トラック）だけに言える事なのですが、「サブキー」には、スペアキーを追加する際の権限が無い。
という感じでしょうか？
テスターが受け付けないという事で、スペアキーが出来ないという感じです。
これは、トヨタや日野自動車ディーラーさんでも同じです。
ディーラーさんでは、「ECU一式交換ですね！ 〇〇万円かかります！」と、当たり前に言われる内容となります。
「サブキー」からスペアキー追加をしようとするのを画像で説明すると。
「サブキー」を親にしてイグニッションをオン！
追加登録をしようとすると。
テスターが先に進めなくなります。
こんな感じ。
今回は、「マスターキー」を探してきてもらったので。
普通に、左側の「キーレス付きのマスターキー」を。
キーカットして。
イモビライザーとキーレスの登録をして完了です。
今回の様なH刻印のキーの場合、マスターキーがあるのであれば、スペアキー追加はそれほどお時間を頂きません。
H刻印でサブキーしか無い場合には、約2～3時間いただいて金額も高くなります。
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