トヨタ 170系クラウン マスターキーの登録

【お知らせ】　準備中

トヨタ 170系クラウンのマスターキー登録のご依頼です。現在サブキーが1本のみしかなく、ディーラーさんで「ECU交換しないとマスターキー登録が出来ません」と言われている状況。

以前はほんとに沢山やった作業内容です。

ずいぶん程度の良い170クラウンもあるんですね～

ヘッドライトなどは経年劣化の影響がありますが、まー車内が綺麗☆彡

作業しながら内装などを見ていましたが、今どきこれだけ綺麗な170クラウンもあるもんなんだ！と感心してしまいました。

前のオーナーさんが大事にされていたのでしょう。

サブキーのみからマスターキーを登録

現在、グレー頭のサブキーが1本だけ。

普通の診断機を使った手順だと、サブキーからマスターキーを追加する事は出来ません。

普通じゃない診断機でも無理な気もします。（実は知らないだけであるのかな？あっても買わないけど。）

この世代のトヨタのサブキーは、ハッキリとグレーと分かる色ですよね。

いつからなんでしょうか？　黒なのかグレーなのか分かりにくい色になってしまったのは…。。

今回は、車屋さんのほうで、登録するマスターキーのキーレスとイモビライザーキーをご用意いただいてました。

トヨタの部品は、古い物ほど値上げしていく傾向があるので、今となってはこの新しいキーも高そうだな…。両方で5万円近くはしそうですね～。

ECUのデータを編集してマスターキーを登録

最近は170系クラウンの依頼も少なくなってきたので、久しぶりの作業になります。

トヨタのイモビライザー登録作業の基礎中の基礎というくらい沢山作業してきたので、慣れている作業ですが、この寒い時期は静電気にだけは注意が必要です。

パチっといったら終了です。

平気で15万円くらいしそうなECUですが、そもそもメーカーに在庫なんてあるのでしょうか？

作業のほうは、必要なデータをROMから抜いて編集。

マスターキーデータをROMに書き込んでおおまかな作業は完了。

ROMデータを読むときにコーティングを剥がしたので、最後に基盤にコーティング剤を塗布してECU作業は終わり。

問題なくマスターキーの登録が完了

診断機を使うつもりは無かったのですが、キーレスの登録でテスターを使うはめに。

ついでに、イモビライザーキーの登録状況をパチリ📷

左側のキー2本をマスターキーとして登録させていただきました。

この度は、当店をご利用いただきありがとうございました。